Die Yacht wurde vom jetzigen Eigner 2004 in England erworben.

Er ließ die Yacht im damaligen Zustand auf eigenem Kiel von Southampton nach Mallorca überführen (ohne irgendwelche Zwischenfälle) und von 2004 bis Frühjahr 2007 komplett renovieren.

Der Rumpf besteht aus Mahagoni auf Teak. Die Farbe des Rumpfes wurde 2004 komplett entfernt. Außer ein paar Fugen, die neu mit Hanf gefüllt wurden, bedurfte der Rumpf keiner weiteren Arbeit. Das gesamt Holz war in einem erstklassigen Zustand. Es wurden im Unterwasserbereich inkl. Grundierungen usw. 15 Schichten Lack neu aufgetragen, über Wasser 11 Schichten. Auf der Innenseite des Rumpfes wurde ebenfalls der alte Lack entfernt. Hier wurden 5 spezielle Farbschichten neu aufgetragen.

Das ca. 25 mm starke Teakdeck über das gesamte Deck wurde im Originalzustand belassen. Auf dem Sonnendeck auf dem Kabinendach wurde 2005 ein neues Teakstabdeck (ca. 8 mm) verlegt.

Die gesamte Inneneinrichtung wurde enfernt und erneuert. Alle tragenden Teile sind aus massivem Iroco gefertigt, alle Innenwände aus Irocofurniertem 25 mm starkem Bootsbausperrholz. Es wurden ca. 4.000 m Stromkabel, 1.000 m Wasserleitungen (teils Kupfer) und alle Hydraulikleitungen in 2005 neu verlegt.

Die gesamte Hydraulikanlage wurde erneuert. Sie versorgt die Vosper Stabilisatoren, die Ankerwinsch und das Bugstrahlruder. Beide Gardener Hauptmotoren wurden 2005 mit Originalersatzteilen generalüberholt, ein Motor bekam einen neuen Zylinderkopf.

Alle Polster, Teppiche, Liegepolster auf dem Kabinendach, Achterdeckpersenning, Deckslukenpersenninge usw. wurden zwischen 2006 und 2007 neu angefertigt, die Seitenleiter aus Teak und Edelstahl 2005, desweiteren 2 kleine Edelstahl-Teleskop-Davits, die für die Seitenleiter und das Beiboot genutzt werden.

Die Kombüse wurde komplett neu gebaut und eingerichtet. Alle Möbel bestehen aus Edelstahl, desweiteren die Fronten von Kühlschrank und Schranktüren, die Mikrowelle usw.

Die 2 wunderschönen Originaltoiletten in Eigner- und Gästebad wurden von Grund auf überholt.

Der Fäkalientank wurde mit allen Pumpen, Schäuchen usw. 2005 neu installiert. Der Wassertank wurde von innen gereinigt und lackiert.

Viele Originalteile wie Suchscheinwerfer und Kompaß aus Messing, Decksluken, Bullaugen usw. machen die Yacht zu einer Augenweide. Für die sichere Navigation wurde 2005 ein Kombi-GPS-Plotter-Radar der neuesten Generation installiert, ein Bugstrahlruder eingebaut usw.

Gesamtaufwand für die Renovierung: ca. 20.000 Arbeitsstunden.

Informationen und Bilder über die Werft James A. Silver finden Sie hier und hier

The present owner bought this classic Gentleman`s Yacht in England in 2004

A professional crew delivered the boat on her own keel from Southampton to Mallorca without any problems where the owner overhault her completely from 2004 till spring 2007 with professional help on woodwork, electric, engines etc.

The hull is of mahogany on teak. All paint on the hull has been removed completely and has been painted new without major repairs. All woodwork on the hull was in perfect condition. The lacquer under water consists of 15 layers, over water of 11 layers. The paints on the interior of the hull has been removed completely as well and has been renewed with 5 layers of special lacquer.

The approx. 25 mm teak deck is in perfect original condition. New teak (8 mm) has been laid on the cabin roof in 2005.

All interior woodwork has been removed and renewed. All structural parts are massive Iroco, all not structural woodwork (walls etc.) of Iroco veneered plywood. Approx. 4.000 meters of electric cables have been installed, approx. 1.000 meters of water pipes (partly of copper) and all hydraulic tubes.

The total hydraulic system has been renewed for the Vosper stabilizers, anchor winch and the bwthruster. Both Gardener main engines have been overhault in 2005 with original Gardener spare parts. On one engine has been installed an new cylinder head.

All upholstery, carpets, sun pads on cabin roof, aftdeck canvas, hatch covers etc. have been renewed from 2006 to 2007. The stainless steel / teak lateral bathing ladder is new from 2005, as well 2 small stainless steel telescopic davits for the lateral ladder and the tender.

The galley has been renewed completely with all lockers and furnitures of stainless steel including microwave and fronts of fridge and lockers.

The 2 wonderful designed original heads in owner`s and guest cabins are overhault completely and are in as new condition.

The holding tank is new from 2005 with all pumps and tubes. The water tanks have been cleaned and painted inside with special lacqeur.

Many original parts as brazen search light and compass, deck hatches and bulleyes make the boat to a beauty in the eyes of the beholder. For safe navigation a combi GPS-Plotter-Radar of the last generation and a brand new bowthruster have been installed in 2005.

Total working hours for the complete overhaul: approx. 20.000 hours.

All informations and details on the Yard James A. Silver you can find here and here